volikogus – Lehekülg 8

Reformierakond soovib 2013. aastal Tallinna lasteaiaõpetajatel 11% palgatõusu

Tallinna linnavolikogu Reformierakonna fraktsiooni teeb linnapeale ettepaneku tõsta Tallinna lasteaiaõpetajate palka 11%.

„Valitsus on otsustanud, et järgmisel aastal tõusevad õpetajate palgad keskmiselt 11% ning samasuur palgatõus peaks olema ka lasteaiaõpetajatel,“ ütles Reformierakonna fraktsiooni esimees Õnne Pillak.

Pillak kiidab linnavalitsust selle eest, et 2009. aastal Tallinnas kooli- ja lasteaiaõpetajate palgad võrdsustati. „Omal ajal tehtud otsus annab usku, et linnavalitsus toetab meie ettepanekut ning tõstab Tallinna lasteaiaõpetajate palka võrdselt kooliõpetajatega,“ lisas ta.

Meenutades viimaste aastate näilist palkade tõstmist koputab Pillak aga linnajuhtide südametunnistusele. „Formaalselt on palgasumma küll kasvanud, aga kuna samal ajal on pedagoogide töökoormust vähendatud, on reaalne palk vähenenud. Nüüd, kui linnaeelarve suureneb tuleks lasteaiaõpetajate palkasid tõsta päriselt, mitte nii nagu senini,“ selgitas Pillak.

Reformierakonna fraktsiooni juhi arvates on oluline, et pealinna lasteaedades töötaks motiveeritud ja oma töö eest väärilist palka saavad õpetajad: „Tallinna lapsed väärivad parimate õpetajate hoolt ja tähelepanu.“

Lisainfo:

Õnne Pillak
Tallinna linnavolikogu Reformierakonna fraktsiooni esimees
onne.pillak@tallinnlv.ee
53305033

Reformierakond: Mitme sõitjaga autode lubamine bussiradadele vähendaks ummikuid

Tallinna Linnavolikogu Reformierakonna fraktsioon saatis Riigikogu majanduskomisjonile ettepaneku muuta Liiklusseadust ning lubada ühistranspordiradasid kasutada ka autojuhtidel.

„Reformierakonna fraktsiooni ettepaneku kohaselt saavad lisaks ühistranspordile bussiradasid kasutada autojuhid, kellel on kolm või enam kaasreisijat, elektriautod ja taksod,“ tutvustas fraktsiooni esimees Õnne Pillak ettepaneku sisu.

Pillaku arvates peab ühistranspordiradade kasutamine olema paindlikum ning arvestama kõigi liiklejate huvidega, mitte olema privileeg üksnes linnale kuuluvatele ühistranspordifirmadele.

„Ma ei mõista linnavalitsuse suurt soovi muuta osa sõiduteedest ja tänavatest autojuhtidele keelatud aladeks. Põhjendus, et see muudab ühistranspordi sujuvamaks, ei päde,“ ütles Pillak.

„Tallinn kasutab infrastruktuuri väga ebaefektiivselt, enamus ajast seisavad bussirajad ja teatriväljak haigutavas tühjuses. Teiste sõidukite lubamine nendele sõiduradadele on üks võimalus, mis aitaks lõpetada Tallinnas ummikutes elamise ja muudaks liikluse pealinnas sujuvamaks,“ selgitas Pillak.

Riigikogu liikme Valdo Randpere arvates väärib Tallinna Reformierakonna fraktsiooni ettepanek toetust, sest praeguse liikluskorraldusega on linnavalitsus tekitatud olukorra, kus hommikuti ei pääse linna ja õhtuti ei saa linnast minema.

„Tallinn on talitanud liikluskorraldust muutes põhimõtte järgi, et enne tee , siis mõtle ning seejärel ütle kõigile, et probleemi pole. Häiriv on see kirvemeetod, millega selliseid muudatusi läbi viiakse. Ei küsita arvamust teadlastelt ega ole ka mingeid innovatiivseid lahendusi ega pikaajalist nägemust,“ ütles Randpere.

Tema hinnangul on ühissõidukirajad praegu selgelt alakoormatud. „Neile kolme või enama inimesega sõiduautode lubamine aitaks ühest küljest jaotada koormust sõidutee erinevate osade vahel ja teisest küljest motiveeriks inimesi koos sõitmisele. Sellist praktikat kasutatakse näiteks Ameerikas,“ rääkis Randpere. Ta lisas, et antud muudatusega ei kaasne rahalist kulu, aga see vähendaks kindlasti järjekordi ummikute ajal, suunates osa liiklusest seisvale ühissõidukirajale.

Lisainfo:

Õnne Pillak
Tallinna Linnavolikogu Reformierakonna fraktsiooni esimees
onne.pillak@tallinnlv.ee

5330 5033

Korp versus Vakra ehk pada sõimab katelt

Viimastel päevadel on Nõmme kohale tumedad pilved kogunenud. Need ei ole sügisesed vihmapilved, vaid murepilved seoses nõmmekate raha kasutamisega.

Eelmisel nädalal jõudis Nõmme halduskogu liikmeteni teave Nõmme linnaosavanema Erki Korpi käesoleva aasta eelarvevahendite kasutamise kohta. Saadud informatsioon on murettekitav ja tehtud kulutused on küsitava väärtusega või põhjendamatud ja ei teeni linnaosa avalikke huve. Ei saa kuidagi pidada õigeks linnaosavanema kalleid välisreise, viinapudelitekomplektide ja kinkekaartide ostmist, samal ajal kui linnaosa eelarve on miinuses.

Ei läinud kaua mööda, kui Erki Korp esitas oma vastulause, süüdistades Rainer Vakrat tema ametiajal linnaosa raha ebamõistlikus kasutamises. Nimelt olla Vakra ostnud kinkekaarte toimetuleku raskustes peredele, mis kunagi nendeni ei jõudnud. Selle kohased materjalid anti Nõmme halduskogu liikmetele tutvumiseks ja seisukoha kujundamiseks eile. Vastupidiselt Erki Korpile tunnistab Rainer Vakra omalt poolt tehtud. Samas on kahetsusväärne, et praegune linnaosavanem eelistab peeglisse vaatamise asemel mööda linna otsida süüdlast enda tegudele.

Olles lugenud mõlema härrasmehe pihta visatud kriitikanoote, siis ei saa ma kummagi mehe käitumist õigeks pidada. Ma küll tunnustan Rainer Vakrat oma teo tunnistamise eest. Kuid kas selline raha väljapetmine, sest seda tema tegu oli, on õigustatud? Tegu on ikkagi valetamisega ja valetamist ma põhimõtteliselt heaks ei kiida, olgu siis selle eesmärk kui õilis tahes.

Puhkenud rahatüli arutas oma eilsel koosolekul ka Nõmme halduskogu ning pidas mõistlikuks hinnanguid rutakalt mitte anda. Ühe häälselt otsustasime teha Tallinna linnavolikogu revisjonikomisjonile ettepaneku laiendada linnaosavalitsuses tehtavat kontrolli. Täpsemalt soovime, et lisaks eelnevate aastate kulutustele kontrollitaks 2012. aasta septembrikuuni tehtud kulutusi, et tuua selgust endise ja praeguse linnaosavanema rahakasutus süüdistustele.

Kuid revisjonikomisjonide aruannete kõrval huvitab mind ka see, mida Erki Korpi kulutamistest arvab linnapea Edgar Savisaar, kes on tema Nõmme linnaosa vanemaks valinud. Kas ta on teadlik, et Nõmme linnaosa vanem on astunud üle linnapea kehtestatud reeglitest, mille kohaselt ei tohi linnaosa võtta rohkem kulutusi, kui kinnitatud eelarves ettenähtud? Kas tema arvates on normaalne, et Erki Korp kulutab linnaosa niigi miinuses olevat eelarvet Florida rannaliival „jokk“ ususeminaril käimiseks, samal ajal kui Nõmme lastesõime remonti vajavat tara parandatakse naabrite rahakoti abil? Linnaosal ei ole selleks raha. Kas linnapea kui linnaosavanema tegevuse järelvalveteostaja kavatseb Nõmme linnaosavanema finantsdistsipliini rikkumisega seoses midagi ette võtta? Enda küsimused esitan ma linnapeale tänasel linnavolikogu istungil. Loodetavasti määrab ta Erki Korpi vastutustundetule laristamisele õiglase karituse.

Et lõpetada ikka heal toonil, siis tuletan meelde, et Nõmmel tehakse ka häid asju ning seda tänu särasilmsetele ja usinatele nõmmekatele. Juba sel pühapäeval toimub järjekordne Roheliste väravate tänav, mis seekord avab uksed Tähe pargis. Kohtumiseni pühapäeval, et tuua killuke päikest meie taevasse.

Tallinna inimesed ei ole katsejänesed

Täna alustas Tallinna Linnavolikogu uue istungite hooajaga. Siin on minu sõnum linnavalitsuse liikmetele ja kolleegidele.

Lp linnavolikogu esimees, linnavalitsuse liikmed, head volikogu liikmed

Minu koolivend Lennart Meri ütles kunagi, et usaldus ei ole kaasavara, mida on kogutud sukasäärde, kuni see on saanud täis. Usaldust tuleb igal jumalahommikul uuendada, päevast päeva taastada, kasvatada nagu kapitali ja hoida nagu algkapitali.

Ka linna juhtimine põhineb usaldusel, linnajuhtide ja elanike omavahelisel usaldusel. Tallinnas on see suhe aga iga päevaga üharohkem mõranemas. Selle asemel, et kuulata oma inimeste arvamust ja mõtteid, kuidas muuta meie elukeskkonda paremaks ja sõbralikumaks, mugavamaks elanikule ja külalistele, kasutab praegune linnavalitsus juba aastaid läbimõtlematut eksperimenteerimist ja jõupoliitikat.

Ei saa pidada kuidagi õigeks viimaste aastate eksperimente parkimiskorraldusega, kui linnakassa aukude lappimiseks püüti laiendada tasulist parkimisala Põhja-Tallinnas või kokkuhoiu sildi all tänavate pimendamist, mängides nii inimeste turvatundega. Või vast kõige rohkem meelepaha ja segadust kaasatoonud suviseid öövarjus tehtud liikluskorralduse muudatusi, mida linnavalitsuse liikmed ise nimetavad ühistranspordi arendamiseks.

Hea Edgar Savisaar ja Taavi Aas, ühistranspordi kasutajana pean ma paraku tunnistama, et sõiduradade juurde joonistamine ei ole minu, kui bussi ja trolli kasutaja jaoks, muutnud midagi. Autojuhtide irriteerimine ei lahenda ühistranspordi tegelikke probleeme. Sõidugraafikud on jätkuvalt hõredad ning bussid ja trollid hilinevad. Graafikutest mittekinnipidamise tulemusel on need ülerahvastatud ja suvel lämbed. Kuid teile on need mured võõrad, sest nagu te ise olete öelnud, eelistate sõita autoga.

Ma iseenesest toetan mõtet panna inimesed oma igapäeva sõitudel eelistama ühistransporti. Kuid seda ei saa teha jõuga. Autojuhtide elu kibedamaks muutmine ei motiveeri neid lämbesse ja lagunevasse bussi või trolli istuma. Kui te tahate, et inimesed hakkaksid senisest rohkem ühistransporti kasutama, siis lõpetage praegune rumal asendustegevus ja investeerige senisest enam uutesse sõidukitesse ja teede remonti.

Head linnavalitsuse ja volikogu liikmed

Mõned päevad tagasi ütles Tooma Henrik Ilves Haapsalus kodukaunistamine aasta lõpetamisel järgmist: „Oma inimestele paremat elukeskkonda ei saa ükski omavalitsus luua kõrgel asuva „isakese“ kombel: vaid mina tean, mis teile on parim ja lasen selle käsu korras ära teha.“ Ma olen temaga nõus. Linna arendamine peaks olema dialoog ja kompromisside leidmine kogukonna ja poliitikute vahel. On oluline, et tulevikueesmärgid oleksid kõigile teada ja üheselt mõistetavad. Et osapoolte vahel oleks usaldus, et otsused langetataks selgetest ja kõigile teada põhimõtetest lähtuvalt. Paraku Tallinnas see nii ei ole. Kui lapsevanemad juhivad tähelepanu lasteaedade halvale olukorrale ja paluvad linnavalitsuselt abi, siis neile vastatakse arrogantselt, et lasteaiad on meil parimas korras. Kui autojuhid püüavad teha selgeks, et Tallinna teed on kasutamiskõlbmatud, siis neid ignoreeritakse.

Ma kutsun teid üles alanud hooajal rohkem kuulama inimesi, tegema nendega koostööd. Tallinna inimesed ei ole katsejänesed, kelle peal katsetada läbimõtlemata suunasid, nagu see juhtus näiteks sel suvel bussiradade juurde joonistamisega.

Selleks, et see meeles püsiks ka meie linnajuhtidel on mul Edgar Savisaarele ja Taavi Aasale kingitus, millega soovime me neile meelde tuletada, et Tallinna inimesed ei ole katsejänesed.

Õnne Pillak: bussirajad võiks ühistranspordile broneerida vaid hommikusel ja õhtusel tipptunnil

Reformierakondlase Õnne Pillaku arvates peaks Tallinna linnavalitsus bussiradade loomisel olema paindlikum ning arvestama kõigi liiklejate huvidega. Esimese sammuna võiks bussirajad broneerida ühistranspordile vaid hommikusel ja õhtusel tipptunnil ning ülejäänud ajal oleks transpordirajad avatud kõigile.

„Selline paindlik lähenemine on kasutusele võetud näiteks Melbourne’s ning kasu saavad nii hommikul magalatest kesklinna tööle tulijad kui ka igapäevased autokasutajad,“ sõnas Pillak. Ühistranspordirajad võiks olla bussidele ja trollidele broneeritud näiteks hommikul 7-9 ja õhtul 16-18 ning ülejäänud ajal võiks neid radasid kasutada ka autojuhid,“ selgitas linnavolikogu Reformierakonna fraktsiooni esimees Õnne Pillak.

„Ma ei mõista linnavalitsuse suurt soovi muuta osa sõiduteedest ja tänavatest autojuhtidele keelatud aladeks. Põhjendus, et see muudab ühistranspordi sujuvamaks ei lenda. Hetkel kasutab Tallinn infrastruktuuri väga ebaefektiivselt, sest varahommikul, lõuna ajal ja õhtul seisavad bussirajad ja teatriväljak haigutavas tühjuses,“ ütles Pillak.
Pillak lisas, et kui linnavalitsuse soov on päriselt ühistranspordi propageerimine ja arendamine, siis tuleks teha seda inimeste soove ja vajadusi arvestades, mitte jõuga. „Jõu kasutamine loodetud tulemust ei anna, pigem tekitab segadust ja soodustab ummikute teket.“

Lisainfo:

Õnne Pillak
Linnavolikogu Reformierakonna fraktsiooni esimees
onne@reform.ee

533 05033

Linnavalitsusel tuleb Tallinna liikluses tekitatud segadusi selgitada kohe, mitte kuu pärast

Nädalavahetusel teatasid IRL ja sotsid, et volikogus tuleks seoses segadustega Tallinna tänavatel korraldada erakorraline istung.

Mõistan täielikult oma kolleegide muret IRLi ja SDE fraktsioonis, kuid minu isiklik seisukoht on, et me ei peaks ootama kuu aega volikogu esimehe otsust, et kas ta kutsub erakorralise istungi kokku või mitte. BUS graffitite ilmumisest linnapilti ja sellega seotud segadustest tuleb rääkida esimesel võimalusel. Seda peaks tegema juba kahe nädala pärast, kui volikogu koguneb korralisele istungile.

Saatsin täna ka Toomas Vitsutile ettepaneku, lülitada Tallinna liikluskorraldust puudutava küsimuse arutelu 23. augusti päevakorda. Ma siiralt loodan, et volikogu esimees mõistab tallinalste pahameelt ja on valmis leidma lahendusi, mis sobivad enamusele, mitte ainult linnavalitsusele.

Olgem ausad küsimus ei ole ju mitte selles, et ühistransporti ei peaks arendama ja eelistama. Eesmärki, panna inimesi eelistama ühistransporti, on iseenesest õige. Eriarvamused on selles osas, kuidas seda eesmärki saavutada. Demokraatlikus ühiskonnas on normaalne, et inimestel on erinevad arvamused, neid arutatakse ja leitakse üksmeel, kuidas edasi liikuda. Paraku on linnavalitsus valinud tee, kus inimesed seatakse jõuga fakti ette. Selline käitumine on vale.

Südalinna tasulise parkimisaja pikendamine on otsustatud

Veel enne jaanipäeva rääkis Taavi Aas, et linnavalitsus ei ole otsustanud, kas südalinnas parkimiskorraldust muudetakse. Tänu tähelepanelikele ja aktiivsetele kesklinna elanikele suutsime järjekordsele linnavalitsuse „heale“ plaanile käsipidurit tõmmata. Tänaste uudiste valguses võib aga öelda, et plaan südalinna parkimise kallimaks muutmiseks on koguaeg olnud abilinnapea sahtlis. Lihtsalt oodatakse õiget aega, millal sellelt tolm pühkida ja töösse anda.

Kui palju hakatakse inimeste kukrut kergendama on täna veel teadmata. Väidetavalt jääb see südalinna inimeste otsustada. Kuni homseni on inimestel võimalik oma arvamust avaldada. Uurisin mõnelt enda südalinnas elavalt tuttavalt, kas keegi nendest on saanud linnavalitsusest kirja, millest uudistes räägitakse. Vastuseks sain imestunud ei. Ega see mind väga ei üllata, sest kevadelgi räägiti, et südalinna parkimiskorralduse muudatused otsustatakse koos inimestega. Toona elanikele saadetud kirja kohta uurides selgus, et see oli saadetud vaid Sikupilli inimestele ja vastuseid saadi kolm (jah, ei ja ei tea). Linnavalitsusele iseenesest mugav tulemus. Pressiteate pealkirjades ja volikogu saalis saab öelda, et inimesed on oma arvamuse öelnud ja seda hakatakse nüüd täide viima.

Fakt on aga see, et eksperimendid Tallinnas parkimisega tuleb lõpetada. Inimeste võimalus oma kodukohas mugavalt parkida ei ole väärt eksperimenteerimist. Samuti ei ole õige, et linn karistab enda majandusliku saamatuse eest autojuhte, korjates neilt suuremat kümnist parkimise eest. Parkimistasu korjamise eesmärk on ikka reguleerida parkimist ja muuta liiklust sujuvamaks, mitte olla katteallikaks linnaeelarve puudujääkidele.

Kesklinna inimeste heaolu silmas pidades peaks linnavalitsus hoopis vähendama parkimistsoone, vähendama kodumaja ees parkimist võimaldava parkimiskaardi tasu 38,35 eurolt aastas 6,40 eurole ning väljastama elanikele kuni kaks sooduskaarti parkimiseks.